一群“打冰人”深夜鏖戰老鍋廠

最厚覆冰處超過3厘米。

“打冰人”衣服上頭發上也結上了冰。

    本報訊（董友平  記者苗國強）這幾天，貴州一些地區受到降溫影響，尤其是地勢較高地區，道路及設備結冰，給交通運輸帶來不利影響。在內昆鐵路線上，有一群護航鐵路的守護者，他們就是“打冰人”。

    這群打冰人由中國鐵路成都局集團有限公司六盤水工電段9名職工組成，駐扎在老鍋廠火車站，這里是貴州鐵路線上最高、最冷的鐵路區段，也是烏蒙山區老鄉的致富路、求學路，為了保持列車的暢通無阻，他們堅守在崗，守護大家的闔家團圓。

    2020年12月31日晚上8時許，六盤水老鍋廠車站部分鐵路區段接觸網覆冰嚴重，影響列車正常運行，他們立即啟動冰雪凝凍自然災害應急響應，加強管內高鐵、普鐵重點路段監看。而大山深處的老鍋廠變電所里，電話聲、對講機聲此起彼伏，打冰人確定了打冰范圍，請求作業命令。23時36分，下達停電作業命令，一個忙碌的跨年之夜就此拉開序幕。

    老鍋廠至李子溝區間有幾個大山的風口，覆冰最為嚴重，在接觸網上形成了幾厘米的覆冰，最厚覆冰處超過3厘米。寒夜中，一片漆黑，只有接觸網作業車的燈光照亮這些打冰人的身影。高空的作業平臺上，寒風刺骨，雖已做好防寒措施，但在零下5度的寒風中，不一會，手腳就會發麻，打落的覆冰蓋在腳上，會把腳凍得發痛，耳朵更是感覺“不在了”。

    2002年入路的李長城說，“這冰敲下來打在身上真心痛，它本來就是冰塊，再加上敲打的力度，偶爾來上幾塊還真提神醒腦?！北觑w濺，幾個小時的連續打冰作業，大家的雙手雙腳早已感到酸、麻、脹、痛。偶爾竄出帽檐的頭發、眉毛也結上了冰，但為了完成任務，保障后方來車安全，大家還是咬緊牙關。雖然困難極多，天氣極冷，但打冰人還是認真仔細地完成打冰任務。

    供電維修車間副主任崔永濤表示，這些覆冰不處理的話，會在接觸網和機車受電弓之間形成一個介質，對接觸網損害較大，也會在不同程度上對機車取流造成影響。

    2021年1月1日凌晨2時15分，既定重點線路覆冰全部清除，隨著調度確認，任務圓滿完成。在返回的途中，大家也不忘在車上開開玩笑“咱們這是從2020干到了2021，跨年夜就這樣過了?！?/P>

    凌晨3點多，大伙回到了駐地，熬上一碗熱氣騰騰的姜湯驅寒，伴著列車的鳴笛緩緩入睡。天寒地凍，打冰人這天的工作結束了，但寒潮不退，他們就堅守在這里，確保列車安全暢通。